中新網(wǎng)長(zhǎng)春8月6日電 (李彥國(guó) 高龍安)“這個(gè)車(chē)太漂亮了！”看到紅旗S9超級(jí)跑車(chē)的一瞬間，孟加拉國(guó)留學(xué)生孟萊立刻被其炫酷的外觀吸引，興奮地上前與之合影。
來(lái)自馬來(lái)西亞、孟加拉國(guó)、越南、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、剛果(金)、肯尼亞等多個(gè)國(guó)家的青年留學(xué)生，大多數(shù)初次來(lái)到吉林。他們將在一周的時(shí)間里沉浸式體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐膲衙里L(fēng)光、歷史文化與發(fā)展變遷。
長(zhǎng)春是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)，中國(guó)民族汽車(chē)高端品牌代表紅旗的誕生地。1956年7月13日，第一輛解放牌卡車(chē)在這里下線，結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。
走進(jìn)中國(guó)一汽研發(fā)總院，滿眼都是濃濃的中國(guó)元素和十足的科技感。展出的紅旗概念車(chē)模型、各種型號(hào)的紅旗汽車(chē)，以及新能源汽車(chē)智能底盤(pán)、智能座艙等產(chǎn)品，讓青年留學(xué)生們目不暇接。
第一次坐進(jìn)紅旗汽車(chē)的駕駛艙，孟萊感到無(wú)比舒適。他雙手緊握方向盤(pán)，作勢(shì)踩下油門(mén)，“真的很想駕駛一次，以后要買(mǎi)一輛”。
高功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、高效雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)……正在北京交通大學(xué)電氣專(zhuān)業(yè)攻讀碩士研究生的烏茲別克斯坦留學(xué)生杜喬略顯靦腆，但只要看到、聊到和電氣相關(guān)的科技就會(huì)變得“健談”起來(lái)。
在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)前，杜喬駐足許久，一邊細(xì)細(xì)看著復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和參數(shù)，一邊和同伴交流。“我現(xiàn)在做的課題是儲(chǔ)能系統(tǒng)，研究方向與智能控制、電力設(shè)備有關(guān)�！倍艈陶f(shuō)，自己的研究成果側(cè)重于清潔能源，未來(lái)同樣可以應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。
眼前這些汽車(chē)和設(shè)備所應(yīng)用到的技術(shù)與杜喬的研究課題有諸多關(guān)聯(lián)，他從中看到了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平之高、應(yīng)用成果之多。
據(jù)了解，中國(guó)一汽正在加速科技創(chuàng)新的步伐，今年上半年申請(qǐng)專(zhuān)利約3800件。其中，發(fā)明專(zhuān)利占比85%，突破114項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，目前正全力建好純電平臺(tái)、混動(dòng)平臺(tái)、智能平臺(tái)，及智能底盤(pán)、智能座艙、智能駕駛等。
“沒(méi)有司機(jī)，(車(chē))怎么知道我們要去哪？”坐進(jìn)具有全自動(dòng)駕駛功能的紅旗智能小巴，馬拉維留學(xué)生伊諾發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有司機(jī)，也沒(méi)有方向盤(pán)、檔桿和剎車(chē)踏板，只有顯示屏和少數(shù)幾個(gè)實(shí)體按鍵�！八亲詣�(dòng)的，能送你到你喜歡的地方�！眲偣�(金)留學(xué)生陸佳回應(yīng)。
今年，長(zhǎng)春市與中國(guó)一汽成功申報(bào)國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，為加快推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造發(fā)展機(jī)遇。
伊諾感嘆：“感覺(jué)現(xiàn)在已經(jīng)在‘未來(lái)’了。”轉(zhuǎn)過(guò)頭，打趣地問(wèn)陸佳：“我們現(xiàn)在還是在2024年嗎？”“現(xiàn)在是‘2030年’了�！�(完)
